Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Fontaines, bassins et jets d’eau à Paris

Publié le par hunza

Fontaines, bassins et jets d’eau à Paris

La liste des fontaines par arrondissement est loin d'être exhaustive mais comme de nombreuses fontaines ne fonctionnent pas à Paris, j'ai choisi de montrer celles qui sont le plus souvent mises en eau. 1er arrondissement, cliquez ici 2ème arrondissement,...

Lire la suite

Les automoteurs thermiques de la SNCF : les X 2100 et 2200

Publié le par hunza

Les automoteurs thermiques de la SNCF : les X 2100 et 2200

Les X 2100 Construits par ANF Industrie entre 1980 et 1983, les X 2100 sont des autorails monocaisses. Ils développent une puissance de 440 kW et atteignent la vitesse de 140 km/h. Ils ont été utilisés en service TER jusqu'au 9 mars 2018, date de la radiation...

Lire la suite

Les locomotives électriques BB série 22200 de la SNCF

Publié le par hunza

Les locomotives électriques BB série 22200 de la SNCF

Construites par Alsthom et MTE, 205 exemplaires ont été livrées à la SNCF entre 1976 et 1986. Ces locomotives appartiennent à la famille des "nez cassés". Elles sont bicourants (1500 V continu et 25 000 V alternatif), développent une puissance de plus...

Lire la suite

La ligne SNCF Troyes - Saint-Florentin avant sa fermeture

Publié le par hunza

La ligne SNCF Troyes - Saint-Florentin avant sa fermeture

Ouverte le 14 octobre 1891, cette ligne SNCF, mise à voie unique durant la seconde guerre mondiale, a été fermée au trafic le 2 septembre 1996. Les photos ci-dessous ont été réalisées avec le train n°68904 Troyes - Laroche le 31 mai 1994. Bouilly Roncenay...

Lire la suite

Les lignes SNCF du Morvan

Publié le par hunza

Les lignes SNCF du Morvan

Présentation : La ligne du Morvan et sa desserte voyageur commence à Laroche Migennnes. A Cravant Bazarnes, elle se divise en deux tronçons : - l'un part vers Avallon et, auparavant, Autun - l'autre part vers Clamecy et Corbigny Actuellement des TER relient...

Lire la suite

Les viaducs ferroviaires en France

Publié le par hunza

Les viaducs ferroviaires en France

Cette liste des viaducs ferroviaires est loin d'être exhaustive. Ligne L4 : Paris Est - Belfort - Mulhouse Nogent sur Marne : détruit pendant la 2ème guerre mondiale, il a été reconstruit en 1945. Longueur : 830 m Hauteur : 29 m Mise en service : 7 juillet...

Lire la suite