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Les automoteurs thermiques de la SNCF : les X 2100 et 2200

Publié le par hunza

Les automoteurs thermiques de la SNCF : les X 2100 et 2200

Les X 2100 Construits par ANF Industrie entre 1980 et 1983, les X 2100 sont des autorails monocaisses. Ils développent une puissance de 440 kW et atteignent la vitesse de 140 km/h. Ils ont été utilisés en service TER jusqu'au 9 mars 2018, date de la radiation...

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Les locomotives électriques BB série 22200 de la SNCF

Publié le par hunza

Les locomotives électriques BB série 22200 de la SNCF

Construites par Alsthom et MTE, 205 exemplaires ont été livrées à la SNCF entre 1976 et 1986. Ces locomotives appartiennent à la famille des "nez cassés". Elles sont bicourants (1500 V continu et 25 000 V alternatif), développent une puissance de plus...

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La ligne SNCF Troyes - Saint-Florentin avant sa fermeture

Publié le par hunza

La ligne SNCF Troyes - Saint-Florentin avant sa fermeture

Ouverte le 14 octobre 1891, cette ligne SNCF, mise à voie unique durant la seconde guerre mondiale, a été fermée au trafic le 2 septembre 1996. Les photos ci-dessous ont été réalisées avec le train n°68904 Troyes - Laroche le 31 mai 1994. Bouilly Roncenay...

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Les lignes SNCF du Morvan

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Les lignes SNCF du Morvan

Présentation : La ligne du Morvan et sa desserte voyageur commence à Laroche Migennnes. A Cravant Bazarnes, elle se divise en deux tronçons : - l'un part vers Avallon et, auparavant, Autun - l'autre part vers Clamecy et Corbigny Actuellement des TER relient...

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Les viaducs ferroviaires en France

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Les viaducs ferroviaires en France

Cette liste des viaducs ferroviaires est loin d'être exhaustive. Ligne L4 : Paris Est - Belfort - Mulhouse Nogent sur Marne : détruit pendant la 2ème guerre mondiale, il a été reconstruit en 1945. Longueur : 830 m Hauteur : 29 m Mise en service : 7 juillet...

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Les automotrices Z 5100

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Les automotrices Z 5100

Construites par Carel et Fouché entre 1953 et 1958, les Z 5100 étaient des automotrices électriques. Aptes au 1500 V continu, elles développaient une puissance continue de 880 kW et atteignaient la vitesse maximale de 120 km/h. Les Z 5100 ont principalement...

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Les locomotives électriques de la série BB 15000

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Les locomotives électriques de la série BB 15000

Construites par Alsthom et MTE et livrées à la SNCF entre 1971 et 1978, ces locomotives appartiennent à la famille des "nez cassés". Elles sont monocourant (25 000 V alternatif), développe une puissance de plus de 4 420 kW et sont aptes à 160 km/h. Actuellement,...

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Les locomotives diesels CC 72000

Publié le par hunza

Les locomotives diesels CC 72000

Les CC 72000 sont mises en service pour la première fois le 20 juillet 1967. Leur désign particulier qui leur vaut le surnom de "nez cassé" est signé Paul Arzens. 92 exemplaires sont construits entre 1967 et 1974. Le premier choc pétrolier met un terme...

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