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Le blog d'Hunza : mes plus belles randonnées en montagne et ailleurs

Le matériel SNCF pour les trains en circulation sur le réseau Transilien

1 Janvier 2017 , Rédigé par hunza Publié dans #Ferroviaire

Au 1 janvier 2017, Transilien dispose de 895 rames dont 805 rames automotrices (416 à deux niveaux) qui transportent quotidiennement 3.2 millions de voyageurs.

En 2016, la région Ile de France par l'intermédiaire du STIF et la SNCF se sont engagées pour que 90 % des voyageurs franciliens puissent se déplacer dans des rames nouvelles ou rénovées en 2021.

 

Les Z 5300

 

Mises en service entre 1965 et 1976, ces rames qu'on surnomme "les petits gris"circulent sur la ligne D du RER entre Juvisy et Melun ainsi que sur la ligne R entre Melun et Montereau via Héricy.

Alimentation = 1 500 V

Vitesse maximale = 120 km/h

Nombre de rames au 1 janvier 2016 = 24

 

Matériel Transilien : automotrice Z 5300

Z 5339 en gare de Melun (7 juin 2006)

 

Matériel Transilien : automotrice Z 5300 à Fontaine le Port

Arrêt du "hérisson" en gare de Fontaine le Port (15 mars 2016)

 

Les Z 5600

 

Mises en service entre 1983 et 1985, ces Z2N circulent sur les lignes C et D du RER ainsi que sur la ligne R.

Alimentation = 1 500 V

Vitesse maximale = 140 km/h

Nombre de rames au 1 janvier 2016 = 52

 

Matériel Transilien :automotrice Z 5600

Z 5696 en gare de Versailles Château Rive Gauche (28 septembre 2008) 

 

Matériel Transilien : automotrice Z 5600

Montigny sur Loing (6 mars 2011)

 

LES Z 6100

 

Mises en service entre 1965 et 1971, ces rames circulaient sur les lignes H et K. Elles ont fini par être remplacées par des RIB/RIO sur la ligne K et par des Franciliens sur la ligne H où elles ont fini leur service en janvier 2013.

 

Matériel Transilien : automotrice Z 6100

Persan Beaumont (31 octobre 2011) 

 

Les Z 6400

 

Mises en service entre 1976 et 1979, ces rames circulent sur la ligne L.

Alimentation = 25 000 V

Vitesse maximale = 120 km/h

Nombre de rames au 1 janvier 2016 = 70

 

Matériel Transilien : automotrice Z 6400

Train à destination de Saint-Cloud assuré par une Z 6465 en gare de Puteaux (2 juin 2012)

 

Les Z 8100 (MI79)

 

Mises en service entre 1980 et 1983, ces rames circulent sur la ligne B du RER.

Alimentation = 1 500 et 25 000 V (bi-courant)

Vitesse maximale = 140 km/h

Nombre de rames au 1 janvier 2016 = 117 dont 51 à la SNCF et 66 à la RATP

 

Matériel Transilien : automotrice Z 8100

Denfert Rochereau (13 mars 2006)

 

Matériel Transilien : automotrice électrique Z 8100

Parc des Expositions (30 septembre 2011) 

 

Les Z 8800

 

Mises en service entre 1985 et 1988, ces Z2N circulent sur la ligne C du RER ainsi que sur les lignes N et U.

Alimentation = 1 500 et 25 000 V (bi-courant)

Vitesse maximale = 140 km/h

Nombre de rames au 1 janvier 2016 = 57

 

Matériel Transilien : automotrice électrique Z 8800

Z 8810 à Versailles Chantiers (16 octobre 2006)

 

Matériel Transilien : automotrice Z 8800

Train à destination de La Verrière assuré par une Z 8841 en gare de Puteaux (2 juin 2012)

 

Matériel Transilien : automotrice Z 20500

Z 8803 au Val d'Or (26 mars 2007)

 

Les  Z 20500

 

Mises en service entre 1988 et 1998, ces Z2N circulent sur les lignes C et D du RER ainsi que sur les lignes P (axe Paris - Château Thierry) et R.

Alimentation = 1 500 et 25 000 V (bi-courant)

Vitesse maximale = 140 km/h

Nombre de rames au 1 janvier 2016 = 200 de 4 ou 5 voitures.

 

Matériel Transilien : automotrice électrique Z 20500

Melun (7 juin 2006)

 

Matériel Transilien : automotrice électrique Z 20500

Javel (17 septembre 2008)

 

Matériel Transilien : automotrice électrique Z 20500

Entre Javel et Boulevard Victor (11 octobre 2008)

 

Matériel Transilien : Z20500 4 caisses

Faremoutiers Pommeuse (6 avril 2012)

 

Matériel Transilien : Z 20500 4 caisses à Coulommiers

Coulommiers (6 avril 2012)

 

Matériel Transilien : RER D à Bercy Conflans

RER D sur la voie 2 bis à Bercy Conflans (3 mai 2014)

 

Les Z 22500 ou MI 2N (Eole) = matériel SNCF 

(MI 2N = rame interconnexion à 2 niveaux)

 

Mises en service entre 1996 et 2000, elles circulent sur la ligne E du RER.

Alimentation = 1 500 et 25 000 V (bi-courant)

Vitesse maximale = 140 km/h

Nombre de rames au 1 janvier 2016 = 53 rames de 5 voitures

 

Matériel Transilien : automotrice Z 22500

Noisy le Sec (30 septembre 2011)

 

Les MI 2N (Altéo) = matériel RATP

 

Elles circulent sur la ligne A du RER.

Depuis, décembre 2011, une nouvelle génération de MI 2N, la MI 09 est mise en service.

 

Matériel Transilien : MI2N à Achères Ville

RER A en gare d'Achères Ville (13 mai 2014)

 

Les rames tractées : les VB2N

 

Les VB2N (Voiture de Banlieue à 2 Niveaux) ont été mises en service entre 1975 et 1984 puis rénovées. Elles sont tractées ou poussées par des locomotives des séries BB 7600 ou BB 27300 sur les lignes J et N.

Nombre de rames au 1 janvier 2016 = 80 de 6 ou 7 voitures.

 

Matériel Transilien : VB2N à Houdan

Houdan (20 septembre 2013)

 

Matériel Transilien en Gare Saint-Lazare

Gare Saint-Lazare (1 juillet 2012)

 

Les rames tractées : les RIB/RIO

 

Les RIB/RIO (Voiture de Banlieue à 2 Niveaux) ont été mises en service entre 1971 et 1984 puis rénovées. Actuellement, elles ne circulent plus que sur l'axe Paris - La Ferté Milon de la ligne P et sont tractées ou poussées par des locomotives des séries BB 67400.

 

Matériel Transilien : rame RIO/RIB à Meaux

Meaux (22 mai 2012)

 

Matériel Transilien : rame RIO/RIB à Ermont Eaubonne

Ermont Eaubonne : train à destination de Paris Saint-Lazare (2 mai 2012)

 

Les AGC bibi : B 82500

 

Mis en service entre 2008 et 2010, ces Autorails à Grande Capacité sont bimodes (tractions électrique et diesel). Ils circulent sur la ligne P sur les axes : Meaux - La Ferté Milon et Paris - Provins.

 

Matériel Transilien sur le viaduc de Joinville

Joinville : viaduc sur la Marne (16 mai 2010)

 

Matériel Transilien : train AGC

Verneuil l'Etang (4 juin 2011)

 

Matériel Transilien : train AGC

Entre Mareuil et Crouy sur Ourq  (13 janvier 2012)

 

Matériel Transilien : automoteur électrique B 82500

Un AGC arrive à Crouy sur Ourq  (13 janvier 2012)

 

Matériel Transilien : AGC bibi en gare de Meaux

Meaux (10 mai 2015)

 

Les Z 50000 ou NAT

 

Mises en service depuis 2009, elles circulent sur les lignes H, K, J (Paris - Ermont Eaubonne / Pontoise), L (Paris - Cergy le Haut) et P (Paris - Meaux / Coulommiers).

 

Matériel Transilien : Z 50000

Luzarches (31 octobre 2011)

 

Matériel Transilien : Z 50000

Enghien les Bains (2 juin 2012)

 

Matériel Transilien : Z 50000 à Meaux

Meaux (6 juillet 2015)

 

L' U 25500 ou Avanto

 

Mises en service depuis 2006, les rames circulent en mode tramway sur la ligne T4 et en mode train sur la ligne Esbly - Crécy la Chapelle.

 

Matériel Transilien : Avento à Freinville Sevran

Freinville Sevran (30 septembre 2011)

 

Matériel Transilien : Avento

Crécy la Chapelle (6 avril 2012)

 

 

Mes autres articles sur le matériel moteur de la SNCF :

Les locomotives diesels BB 67000

Les locomotives diesels CC 72000

Les locomotives CC 40000

Les turbotrains

Les automotrices Z 5100

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