Le matériel roulant de SNCF Transilien : les Z 2N série Z 5600
Construites par CIMT, TCF et TCO, les Z 5600 constituent la première génération de Z 2N, rames automotrices à deux niveaux.
Mise en service entre 1983 et 1985 de 52 rames.
Puissance globale = 2 800 kW
Vitesse maximale = 140 km/h
Alimentation : 1 500 V
Composition : une rame US (unité simple) est formée de 4 ou 6 voitures
En 2024, elles sont affectées à la ligne C et V du RER et sont susceptibles de venir pallier la défection de Regio 2N sur la ligne R. Elles assurent aussi des relations TER Bourgogne Franche Comté entre Paris et Laroche Migennes avec desserte des gare d'Ile de France entre Melun et Montereau.
Jusqu'en septembre 2020, elles étaient en service sur la ligne D du RER.
Z 5696 en gare de Versailles Château Rive Gauche (28 septembre 2008)
Z 5694 sur le viaduc entre Javel et Pont du Garigliano (11 octobre 2008)
Z 5623 de la ligne R à Gare de Lyon (19 septembre 2015)
Vitry sur Seine : train CITY assuré par une Z 5694 (5 avril 2016)
Z 5600 en livrée carmillon à Vitry sur Seine (23 avril 2017)
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