Le matériel roulant de SNCF Transilien : les Z 2N série Z 20500
Construites par CIMT, ANF et GEC-Alsthom, les Z 20500 constituent la troisième génération de Z 2N après les Z 5600 et les Z 8800.
Mise en service entre 1988 et 1998 de 200 rames.
Puissance globale = 2 800 kW
Vitesse maximale = 140 km/h
Alimentation électrique : 1 500 V et 25 000 V 50 Hz
Composition : une rame US (unité simple) est formée de 4 ou 5 voitures
En 2018, elles sont affectées à la ligne C du RER, la ligne D du RER, la ligne R et la ligne P (axe Paris - Château Thierry).
Melun : Z 20768 en tête d'un RER D mission FACE (7 juin 2006)
Saint-Denis : Z 20674 en tête d'un RER D (7 juin 2006)
Javel : passage d'un W avec la rame Z 20573 en tête (17 septembre 2008)
Z 20524 à Esbly (13 avril 2012)
Faremoutiers Pommeuse : train ligne P à destination de Coulommiers assuré en Z 20853 (22 avril 2012)
Coulommiers : train ligne P à destination de Paris Est assuré en Z 20522 (22 avril 2012)
Z 20569 à Gare de l'Est (1 juillet 2015)
Z 20875 de la ligne R passe à Maisons Alfort voie 2 M (10 avril 2016)
Z 20757 de la ligne D du RER passe à Maisons Alfort voie 2 bis (10 avril 2016)
Z 20644 de la ligne D du RER passe à Maisons Alfort voie 2 bis (10 avril 2016)
Z 20803 en tête d'un W à Vitry sur Seine (4 juin 2016)
Z 20866 en tête d'un train SARA à Vitry sur Seine(21 avril 2017)
Corbeil Essonnes : automotrice Z 20636 assurant un train de la ligne D du RER (9 septembre 2019)
Juvisy : automotrice Z 20749 assurant un train BOVO à destination de Malesherbes (9 septembre 2019)
Cliquer sur les photos pour les agrandir.
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