Le matériel moteur des chemins de fer belges
La Belgique dispose d’un réseau de chemin de fer très dense (3 602 km de voies en 2018) en raison d’une population nombreuse (11.3 millions habitants) vivant sur un petit territoire (30 528 km²).
5 mai 1835 = inauguration de la 1ère ligne de chemin de fer entre Malines et Bruxelles
1926 = l'Etat créé la SNCB
1935 = 1ère électrification Anvers – Bruxelles
1948 = fin de la nationalisation (l'Etat rachète les dernières compagnies privées)
14 décembre 1997 = mise en service de la LGV 1
2004 : conformément aux directives européennes,
- Infrabel devient le gérant de l’infrastructure du réseau ferré
- la SNCB gère le transport des voyageurs et marchandises.
2005 = le transport du fret est libéralisé.
La carte des chemins de fer belges :
http://www.belgianrail.be/fr/service-clientele/outils-voyage/carte-reseau
Les automotrices AM 62 et 63
Construites dans les années 60, elle ont été radiées à mesure qu'arrivaient les Désiro.
Automotrice AM 62 n°207 à Gand Saint-Pierre (28 mars 2011)
Automotrice AM 63 n°213 à Bruges (28 mars 2011)
Automotrice AM 62 n°226 à Courtrai (28 mars 2011)
Les automotrices AM 78
Automotrice AM 78 n°750 à Gand (28 mars 2011)
Les automotrice AM 80
Automotrice AM 80 n°338 à Courtrai (28 mars 2011)
Les automotrices AM 96
Construites par Bombardier et mises en service commercial à partir de 1996, elles existent en 2 versions : l'une est monocourant (3 000 v continu) et l'autre bicourant (25 000 v alternatif et 3 000 v continu).
Vitesse maximale = 160 km / h
Puissance continue = 1 400 kw / h
Composition : 2 voitures de 2ème classe et 1 voiture de 1ère classe (tricaisse).
Automotrice AM 96 n°534 à Bruges (28 mars 2011)
Automotrice AM 96 n°447 à Gand Saint-Pierre (02 novembre 2019)
Les Desiro ML ou AM 08
Construites par Siemens AG et mises en service commercial à partir du 25 janvier 2012, elles existent en 2 versions : l'une est monocourant (3 000 v continu) et l'autre bicourant (25 000 v alternatif et 3 000 v continu).
Vitesse maximale = 160 km / h
Puissance continue = 2 200 kw / h
Composition : tricaisse.
Rame 08567 à Gand Saint-Pierre (14 février 2017)
Rame 08059 à Courtrai (02 novembre 2019 )
Les locomotives série 21
Construites en Belgique dans les années 80, elles sont mono courant (3 000 v continu).
Locomotive n°2141 à Courtrai (28 mars 2011)
Les locomotives série 27
Elles ont été construites en Belgique au début des années 80.
Locomotive n°2725 à Courtrai (28 mars 2011)
Les locomotives série 18
Construites par Siemens et mises en service depuis juillet 2011, elles peuvent capter les 3 types de courant qu'on trouve actuellement sur le réseau belge.
Locomotive n°1838 à Gand Saint-Pierre (14 février 2017)
Les locomotives série 28
Construites par Bombardier en 2007, elles étaient principalement réservées au trafic marchandise.
Locomotive n°2802 à Bruxelles Midi (9 février 2017)
Voir mes articles sur d'autres réseaux étrangers en cliquant sur les liens suivants :
Les chemins de fer allemands
Les chemins de fer autrichiens
Les chemins de fer britanniques
Les chemins de fer espagnols
Les chemins de fer hongrois
Les chemins de fer italiens
Les chemins de fer néerlandais
Les chemins de fer suisses
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