Le matériel roulant de SNCF Transilien : les MI 2N série Z 22500

Construites par GEC Alstom et ANF, les MI 2N (Matériel Interconnexion à 2 Niveaux) sont des automotrices de banlieue qui ont été développées conjointement par la SNCF et la RATP. Cette dernière a baptisé ses rames qui circulent sur l'intégralité de la ligne A du RER du nom de Alteo. 
A la différence des Z2N, elles sont dotées de 3 portes sur chaque face de chaque caisse pour faciliter les sorties et montées des voyageurs.

Mise en service entre 1996 et 2000 de 53 rames (2 motrices encadrant 3 remorques)

Vitesse maximale = 140 km/h

Alimentation électrique : 1 500 V et 25 000 V 50 Hz

Puissance maximale  = 3 200 kW

En 2018, elles sont affectées sur la ligne E du RER.

Les ALTEO

Les MI 2N de la RATP ont quelques différences avec celles de la SNCF :

- 2 motrices encadrent 2 remorques ce qui donne des compositions de triplette de Z 22500

- l'accès à l'étage est possible par la plate forme du milieu

- ventilation réfrigérée

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