Le matériel roulant de SNCF Transilien : les Z 2N série Z 20900

Publié le par hunza

Construites par Alstom et Bombardier, les Z 20900 constituent la quatrième génération de Z 2N puisqu'elles sont une version améliorée des Z 20500 avec, entre autre, l’installation de la climatisation. 

Mise en service entre 2001 et 2004 de 54 rames 

Puissance globale = 3 400 kW

Vitesse maximale = 140 km/h

Alimentation électrique : 1 500 V et 25 000 V 50 Hz

Composition : une rame US (unité simple) est formée de 4 voitures

En 2018, elles sont affectées à la ligne C du RER.

Z 20945 en tête d'un train SARA à Vitry sur Seine (5 avril 2016) 

Z 20945 en tête d'un train SARA à Vitry sur Seine (5 avril 2016) 

Z 20925 en tête d'un W à Vitry sur Seine (23 avril 2017) 

Z 20925 en tête d'un W à Vitry sur Seine (23 avril 2017) 

Z 20866 en tête d'un train SARA à Vitry sur Seine (23 avril 2017) 

Z 20866 en tête d'un train SARA à Vitry sur Seine (23 avril 2017) 

Publié dans Ferroviaire

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