Les automoteurs thermiques de la SNCF : les X 2100 et 2200
Les X 2100
Construits par ANF Industrie entre 1980 et 1983, les X 2100 sont des autorails monocaisses. Ils développent une puissance de 440 kW et atteignent la vitesse de 140 km/h.
Ils ont été utilisés en service TER jusqu'au 9 mars 2018, date de la radiation du dernier X 2100.
Ci-dessous, plusieurs photos de matériel ferroviaire X 2100 sont présentées.
Penthièvre : X 2137 assurant le Tire Bouchon Auray - Quiberon (3 juillet 2014)
Quiberon : départ du Tire Bouchon avec l' X 2137 à destination d'Auray (3 juillet 2014)
Isthme de Penthièvre : X 2146 assurant le Tire Bouchon Quiberon - Auray (12 juillet 2014)
Auray : X 2146 assurant le Tire Bouchon arrivé à Auray (12 juillet 2014)
Lannion : l' X 2127 à côté de l'X 73575 (3 mai 2016)
Guingamp : l'X 2124 à destination de Carhaix (10 mai 2016)
Plouaret Tregor : l' X 2116 à côté de l' X 73605 (4 mai 2016)
Auray : le tire bouchon à destination de Quiberon (19 juin 2017)
Les X 2200
60 exemplaires de X 2200 ont été construits entre 1985 et 1988.
Dernier tour de roue le 29 décembre 2017.
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Les automoteurs thermiques de la SNCF : les X 76500
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Les automoteurs bimodes de la SNCF : les AGC de la série des B 82500
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Le chemin de fer du Blanc Argent et le château de Valencay
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