Viaducs ferroviaires en France
En France, de nombreux viaducs ferroviaires remarquables ont été construits pour permettre au chemin de fer de s'affranchir des reliefs. Retrouvez dans cet article une sélection des plus beaux viaducs ferroviaires de France, classés par ligne .
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- Ligne L4 : Paris Est - Belfort - Mulhouse
- Ligne Paris - Dijon
- Ligne des Cévennes : Clermont-Ferrand - Nîmes
- Ligne des Causses : Clermont-Ferrand - Béziers
- Ligne Nîmes - Mende
- Ligne du Haut-Bugey ou des « Carpates »
- Ligne Lyon - Roanne
- Ligne Montluçon à Gannat
- Ligne Montluçon - Clermont-Ferrand
- Ligne Limoges - Montluçon
- Ligne Limoges - Clermont-Ferrand
- Ligne Nexon - Brive la Gaillarde
- Ligne Paris - Limoges - Toulouse
- Ligne d’Andelot à Saint-Claude
- Ligne Briançon - Gap
- Ligne Nice - Cunéo
- Ligne Le Mans - Rennes
- Ligne Toulouse - Rodez
🚆 Ligne L4 : Paris Est - Belfort - Mulhouse
Détruit pendant la 2ème guerre mondiale, il a été reconstruit en 1945.
Longueur : 830 m
Hauteur : 29 m
Mise en service : 7 juillet 1856
Transilien Provins - Paris
Longueur : 384 m
Hauteur : 46.3 m
Date de construction : 1865-66
Transilien Provins - Paris (26 mars 2012)
Longueur : 654 m
Hauteur : 52 m
Inauguration le 18 avril 1857 après avoir été construit en 15 mois.
Passage du train Saint-Dizier-Chaumont (mars 92)
🚆 Ligne Paris - Dijon
Longueur : 340 m
Hauteur : 20 m
Date de construction : 1847
Longueur : ? m
Hauteur : ? m sur le Loing
Date de construction : 1846-1848
🚆 Ligne des Cévennes : Clermont-Ferrand - Nîmes
Longueur : 180 m
Hauteur : 73 m au dessus de la rivière l'Altier avant la construction du barrage.
Date de construction : 1870
Train n°5954 Nîmes- Clermont Ferrand (26 mai 92)
Longueur : 384 m
Hauteur : 46.3 m
Date de construction : 1865-66
Train de nuit Paris - Nîmes (18 août 92)
🚆 Ligne des Causses : Clermont-Ferrand - Béziers
Il franchit la Truyère
Longueur totale : 564.69 m
Hauteur maximale : 122 m
Construction : début en 1881 et achèvement le 17 septembre 1884
Viaduc de Garabit vu depuis l'autoroute A75
🚆 Ligne Nîmes - Mende
Il franchit la rivière du Chassezac
Longueur : 62 m
Hauteur maximale :
Construction
Passage du train Nîmes - Mende (18 août 92)
🚆 Ligne du Haut-Bugey ou des « Carpates »
A l’époque de la photo, la ligne n’était pas électrifiée et ne servait qu’au trafic entre Bourg en Bresse et Saint-Claude. De 2005 à décembre 2010, la ligne a été fermée pour être totalement modernisée et permettre la passage le passage des TGV à destination de Genève, d’Evian et de Saint-Gervais les Bains en plus des TER Bourg en Bresse – Saint-Claude.
Longueur : 273 m
Hauteur : 73 m
Date de construction : 1872-75
Train n°58651/0 Saint-Claude-Bourg en Bresse (7 août 91)
🚆 Ligne Lyon - Roanne
Longueur : 373 m
Hauteur maximale : 36 m au dessus de la Turdine
Construction 1863-1866
Train n°54272 Lyon - Roanne (19 septembre 92)
🚆 Ligne Montluçon - Clermont-Ferrand
Lors de sa mise en service, c’était le plus haut viaduc ferroviaire au monde. Plus aucun train ne le franchit depuis le 9 décembre 2007, date de la fermeture de la ligne.
Longueur : 470 m
Hauteur : 133 m au dessus de la Sioule
Mise en service : 10 octobre 1909
Autorail Clermont-Ferrand - Montluçon (17 février 1991)
🚆 Ligne Montluçon à Gannat
Il fait parti des premiers viaducs construits par la compagnie Eiffel et Cie.
Longueur : 189 m
Hauteur : 58.9 m au dessus de la Sioule
Achevé de construire en 1869
Turbotrain Lyon - Bordeaux
🚆 Ligne Limoges - Montluçon
Longueur : 338.4 m
Hauteur : 57 m
Achevé de construire en décembre 1864
Turbotrain n°6382-3 Bordeaux - Lyon (17 août 93)
Arrivée à Busseau sur Creuse du turbotrain Lyon - Bordeaux (22 juillet 92)
Train n°98652 Guéret - Montlucon (17 août 93)
🚆 Ligne Nexon - Brive la Gaillarde
Longueur : 135 m
Hauteur : ? m au dessus de la Loue
Construction :?
Autorail du matin Nexon-Saint-Yrieix (5 juin 91)
🚆 Ligne Limoges - Clermont-Ferrand
Longueur : 480 m
Hauteur : 21 m
Construction : 1881- 1883
Train n°97364 Limoges - Clermont Ferrand (24 septembre 96)
🚆 Ligne Paris - Limoges - Toulouse
Longueur : 211 m
Hauteur : 42 m
Achevé de construire en 1892
Train n°74 Toulouse - Paris (24 septembre 96)
🚆 Ligne d’Andelot à Saint-Claude
Les viaducs de Morez : entre les gares de Morez (736 m d’altitude) et Morbier (851 m d’altitude), les ouvrages d’art sont nombreux pour s’affranchir du relief : en 5.6 kilomètres, la ligne inaugurée en 1900 s’élève de 125 mètres et passent sur 6 viaducs et dans 3 tunnels.
-
viaduc de Morez :
203 m de longueur et 40 m de hauteur
Arrivée du train n°57288 Saint-Claude - Dole à Morez (8 février 92)
-
viaduc de l’Evalude :
217 m de longueur et 24 m de hauteur
Train n°5734 Morez- Paris (13 mars 1993)
-
viaduc des Crottes :
165 m de longueur et 26 m de hauteur
Train n°5734 Morez- Paris (13 mars 1993)
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viaduc de Morbier :
150 m de longueur et 13.5 de hauteur
Train n°57292 Saint-Claude - Dole (13 mars 1993)
🚆 Ligne Briançon - Gap
Longueur : 181 m
Hauteur :
Achevé de construire en ?
Passage du train n°53789 Briançon - Marseille (5 mars 94)
🚆 Ligne Nice - Cunéo
Longueur : , m
Hauteur : ? m
Achevé de construire en ?
Train n°831815 Nice - Breil sur Roya (26 juillet 2012)
Longueur : 191 m
Hauteur : 36 m
Achevé de construire en ?
Train 4447 Cunéo - Vintimille (6 septembre 97)
🚆 Ligne Le Mans - Rennes
Longueur : 180 m
Hauteur : 27.5 m
Achevé de construire en 1855
TER Rennes - Laval n°857662 (23 janvier 2017)
Passage du TER n°870050 Toulouse - Carmaux (29 mars 2017)
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