Le matériel moteur des chemins de fer de la Hongrie
Locomotives électriques MÁV Classe V43
Budapest Keleti : locomotive électrique n°431 014 en tête d'un train à destination de Rijeka (8 juillet 2018)
Budapest Keleti : locomotive électrique n°431 215 en tête d'un train à destination de Békéescsaba (8 juillet 2018)
Locomotives électriques MÁV Classe V63
Famille des locomotives Traxx série 480 de Bombardier
25 locomotives ont été livrés entre octobre 2010 et février 2012.
Bicourant 15 kV 16 2/3 Hz - 25 kV 50 Hz
Puissance = 5 600 kw
Vitesse maximale = 160 km/h
Locomotives électriques MÁV Classe V46
Rame FLIRT de STADLER
Locomotive Vectron du Gysev
Le Gysev, en hongrois Györ- Sopron-Ebenfurti Vasut et en allemand Raab- Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn (ROeEE) et maintenant Raaberbahn, est une compagnie austro-hongroise de chemins de fer qui exploite un réseau à cheval sur l’Autriche et la Hongrie.
Les Vectron sont construites par Siemens et le Gysev possède :
- des Vectron AC (courant alternatif) d'une puissance de 6 400 kW (numérotation 471 001 à 006)
- des Vectron MS (polycourant) d'une puissance de 3 500 kW sous 1 500 V et 6 400 kW sous courant alternatif 15000 V 16 2/3 et 25000V 50Hz (numérotation 475 500 à 502)
Voir mes articles sur d'autres réseaux étrangers :
Les chemins de fer autrichiens
Les chemins de fer britanniques
Les chemins de fer néerlandais
N'hésitez pas à poster un commentaire, à faire part d'informations complémentaires qui pourraient intéresser les lecteurs, à partager cet article et, si vous avez des questions, je vous y répondrai.
Aucune copie autorisée sur ce blog.
Avertissement : toutes les informations sont données à titre indicatif et n'engagent nullement la responsabilité de l'auteur.
Cliquer sur les photos en format "paysage" pour les agrandir.