Les éléments automoteurs électriques de la SNCF : les Z 21500

Publié le par hunza

Ces Z TER sont des rames tricaisses bicourants utilisées pour des liaisons intervilles. Construites par Alstom (motrices) et Bombardier (remorque) entre 2003 et 2004, 57 automotrices ont été livrées

Puissance globale = 1 720 kW

Vitesse maximale = 200 km/h; ce sont les premières automotrices TER à atteindre cette vitesse. 

Fin 2017 : elles sont exploitées par les régions Pays de Loire, Centre et Bretagne

Z 21511 en gare de Châteauroux (21 avril 2007)

Z 21511 en gare de Châteauroux (21 avril 2007)

Z 21567 en gare d'Hendaye (16 avril 2011)

Z 21567 en gare d'Hendaye (16 avril 2011)

Meung sur Loire : TER Orléans - Tours assuré par la Z 21505 (7 septembre 2015)

Meung sur Loire : TER Orléans - Tours assuré par la Z 21505 (7 septembre 2015)

Onzain : TER Orléans - Tours assuré par la Z 21505 (7 septembre 2015)

Onzain : TER Orléans - Tours assuré par la Z 21505 (7 septembre 2015)

Z 21505 et X 72599 en gare de Tours (29 septembre 2015)

Z 21505 et X 72599 en gare de Tours (29 septembre 2015)

Z 21701 à Rennes (13 juin 2017)

Z 21701 à Rennes (13 juin 2017)

 

Voir aussi mes autres articles en cliquant sur les liens suivants :

Le parc des éléments automoteurs électriques TER de la SNCF

Les éléments automoteurs électriques Z 2 de la SNCF : les Z 7300

Les éléments automoteurs électriques de la SNCF : les Z 21500

Les éléments automoteurs électriques de la SNCF : les TER 2N PG série Z 23500 et TER 2N NG séries Z 24500 et Z 26500

Les éléments automoteurs électriques de la SNCF : les Z 27500

Les éléments automoteurs électriques de la SNCF : les Regio 2 N

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